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旺報【宋秉忠】

北市士林歷來是民進黨的鐵票區,在當地排班的司機更是民進黨鐵票中的鐵票。在馬英九執政的八年中,士林夜市是陸客必遊之地,圓山飯店更是陸客雲集。

陸客習慣在捷運圓山站和劍潭站換搭計程車到圓山飯店,跳表不到一百元台幣,但據司機們表示,陸客很大方,通常都不會要零錢。現在陸客少了,沒錢可賺,不知道,在士林排班的計程車司機是怪大陸,還是怪民進黨政府?

台港澳這幾年經濟發展欠佳,主要原因都是大陸:香港是因為反中示威,大陸遊客不去了;澳門是因為大陸反貪,大陸賭客不去了。台灣則是反服貿,造成貨貿談判中斷,錯失以低關稅向大陸「傾銷」的良機。

台灣產業想由製造業轉型服務業,但台商死抱製造業思維,不敢重用大陸人才、不敢與大陸業者合作,在大陸內銷市場越做越小,幾個曾經雄據一方的台商品牌,現在臺南市左鎮區情趣睡衣已不見蹤影。

相較港澳已是大陸管轄地區,大陸再怎麼不爽,也要照顧一下,台灣是大陸的什麼?還要在兩岸事務上、國際事務上,跟大陸唱反調。你想大陸會給台灣好果子吃?

(中央社台北24日電)11月份以來,中國大陸發改委官方網站公布8個鐵路公路工程的批復公告,總投資額達人民幣2681億元(約新台幣1兆3405億元),多集中在中西部地區。

澎湃新聞報導,中國大陸發展和改革委員會批復的這8個工程包括:榮昌至瀘州公路四川段、甘肅省甜水堡(寧甘界)經慶城至永和(甘陝界)公路、墨江至臨滄公路、新建贛州至深圳鐵路、新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段、新建牡丹江至佳木斯鐵路、新建張家界經吉首至懷化鐵路。

在這8個項目中,除了榮昌至瀘州公路四川段和新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段兩個工程的投資額不足百億元,其他6個工程每個工程的投資額都在300億元以上,其中投資最大的是新建贛州至深圳鐵路,該工程的投資額641億元。

大陸交通部相關負責人曾表示,「十三五」(第十三個五年規劃)期間將加快推進中西部幹線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、周邊互聯互通鐵路境內段等重大工程建設。公路方面,將重點實施高速公路聯網暢通工程、國省幹線升級改造工程、農村公路暢通安全工程。

報導說,這代表未來幾年大陸交通投資將進一步向中西部地區傾斜。

大陸交通部日前發布的今年前10月交通固定資產投資數據顯示,西部地區公路建設投資7004億元,為去年同期的114%,占大陸公路建設投資的48%。

其中西藏公路建設投資339億元,年增205%;新疆公路建設投資294億元,年增163%;雲南公路建設投資1091億元,年增154%。1051124

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